あ〜。琢磨。いろいろあって16番手に……。
ＢＡＲ内に琢磨をヨシとしない悪いヤツがいるんじゃないか！？ってくらいの大変不運なトラブル。
一番ご本人が悔しいでしょう。
無駄なピットストップを行なっただけでなく、余分な燃料を搭載した琢磨。フルタンクでレース中盤を走行した琢磨のタイヤは、２回目のピットストップまでにボロボロの状態となってしまった。
バトンも８位。ＢＡＲの作戦はいつも失敗しているように見えるなぁ。
一方、トヨタが安定した走りで５位、６位。コンストラクターズでフェラーリに追いつくかな。
琢磨とウェバーのピットアウトで両者がサイドバイサイド→後方琢磨の粘り(勝者ウェバー)。残り８周でライコネンの痛恨のスピンアウト→しかしトゥルーリをガツンと抜き返す。ボロボロのタイヤで先頭を守るモントーヤ。風前の灯火というようなマクラーレンの走り。いろいろと運が味方してくれたようです。
決勝結果は次の通り。
▼２００５年第15戦イタリア・モンツァサーキット決勝結果
１ Ｊ−Ｐ・モントーヤ マクラーレン・メルセデス Ｍ 1’14．28．659
２ Ｆ・アロンソ ルノー Ｍ 02．479遅れ
３ Ｇ・フィジケラ ルノー Ｍ 17．975遅れ
４ Ｋ・ライコネン マクラーレン・メルセデス Ｍ 22．775遅れ
５ Ｊ・トゥルーリ トヨタ Ｍ 33．786遅れ
６ Ｒ・シューマッハ トヨタ Ｍ 43．925遅れ
７ Ａ・ピッツォニア ウィリアムズ・ＢＭＷ Ｍ 44．643遅れ
８ Ｊ・バトン ＢＡＲ・ホンダ Ｍ 1’03．635遅れ
９ Ｆ・マッサ ザウバー・ペトロナス Ｍ 1’15．413遅れ
10 Ｍ・シューマッハ フェラーリ Ｂ 1’26．070遅れ
11 Ｊ・ヴィルヌーヴ ザウバー・ペトロナス Ｍ 1周遅れ
12 Ｒ・バリチェロ フェラーリ Ｂ 1周遅れ
13 Ｃ・クリエン レッドブル・コスワース Ｍ 1周遅れ
14 Ｍ・ウェバー ウィリアムズ・ＢＭＷ Ｍ 1周遅れ
15 Ｄ・クルサード レッドブル・コスワース Ｍ 1周遅れ
16 佐藤 琢磨 ＢＡＲ・ホンダ Ｍ 1周遅れ
17 Ｔ・モンテイロ ジョーダン・トヨタ Ｂ 2周遅れ
18 Ｒ・ドーンボス ミナルディ・コスワース Ｂ 2周遅れ
19 Ｃ・アルバース ミナルディ・コスワース Ｂ 2周遅れ
20 Ｎ・カーティケヤン ジョーダン・トヨタ Ｂ 3周遅れ
▼ドライバーズポイント
１ Ｆ・アロンソ １０３(+8)
２ Ｋ・ライコネン ７６(+5)
３ Ｍ・シューマッハ ５５
４ Ｊ−Ｐ・モントーヤ ５０(+10)
５ Ｊ・トゥルーリ ４３(+4)
６ Ｇ・フィジケラ ４１(+6)
７ Ｒ・シューマッハ ３５(+3)
８ Ｒ・バリチェロ ３１
９ Ｎ・ハイドフェルト ２８(+1)
10 Ｊ・バトン ２４
10 Ｍ・ウェーバー ２４
12 Ｄ・クルサード ２１
13 Ｆ・マッサ ８
14 Ｔ・モンテイロ ６
14 Ａ・ブルツ ６
14 Ｊ・ヴィルヌーヴ ６
17 Ｎ・カーティケヤン ５
17 Ｃ・クリエン ５
19 Ｃ・アルバース ４
19 Ｐ・デ・ラ・ロサ ４
21 Ｐ・フリーザッハー ３
22 Ａ・ピッツォニア ２(+2)
23 Ｖ・リウィツィ １
23 佐藤琢磨 １
▼コンストラクターズポイント
１ ルノー １４４(+14)
２ マクラーレン １３６(+15)
３ フェラーリ ８６
４ トヨタ ７８(+7)
５ ウィリアムズ ５４(+2)
６ レッドブル ２７
７ ＢＡＲ ２５(+1)
８ ザウバー １４
９ ジョーダン １１
10 ミナルディ ７
http://ukyo-f1.at.webry.info/200509/article_1.html
琢磨のトラブルをちゃんと説明すると、初めのピットインで給油マシンのエラーランプ灯り、ちゃんと給油できたか分からないままピットアウトしてしまう。
給油できてないと信じてピットインさせ、改めて給油を行ったところフルフュエル状態になってしまった。１回目の給油でちゃんと給油できていたのだ。
タイヤもほとほと消耗し、フルタンクで重たいままの走行。16番手がやっとだったという。
