アンニュイな帝王、上海グランプリ決勝
フリー走行中のエンジントラブルにより18番手スタートとなってしまった佐藤琢磨。方や、２回目の予選でスピンアウトして最下位となってしまったミハエル・シューマッハ。
スタートでは琢磨が14位まで浮上。シューマッハはピットスタートで給油とタイヤ交換を済ます。バトンは５番手に。
大変オーバーテイクの多いレースで面白い。バトンはルノー勢を抜き去り３番手まで追い上げる。琢磨も１３位へ。
12/56周目でシューマッハの無理な追い越しでクリエンと接触。クリエンはリタイアしてしまう。強引すぎに見えた。14周目、シューマッハがテールスライドスピン。すこぶるカッコ悪いミス。
１回目のピットを終え、バリチェロ、ライコネン、バトンの順に。琢磨は１１番手。
20周目、ピットインなしで６位走行のシューマッハ(兄)が５位ラルフ・シューマッハに迫る。ラルフはあっさりと道を譲る。そこで譲るか？オーバーテイクしたシューマッハはそのままピットインへ。なんだそりゃ。
35周目、左リアタイヤがスローパンクチュア。トボトボとピットインへ。蔑むつもりはないけど、とんだ醜態ですねぇ(笑)
38周目、ラルフにクルサードが接触。ラルフはリタイア。一度コース外に出るも、何を思い立ったかピットレーンへ。マクラーレンのピットにやや突っ込もうとする。この行為に何らかの制裁が下るか？ 走行を続けるクルサードだが、ラルフとの接触ダメージにより、コーナー侵入時の負荷でフロントタイヤがパンクチュアしてしまう。ピットイン。
41周目、ミナルディのブルーニ。左フロントタイヤが取れる(笑)。タイヤは観客にとっては凶器になるので、事故が無くてよかった。
47周目、シューマッハ、またまたヴィルヌーヴを抜いてからそのままピットイン。プライドを傷つけるための行為か？
残り６周を残し、バリチェロ、バトン、ライコネン、アロンソ、モントーヤ、琢磨。
ファイナルラップ、何事もなく上記の順位で。
18位からのスタートで6位ポイントゲットの佐藤琢磨。実力を見せつけたレースだったと思います。すばらしい！それにしてもトヨタ勢が不甲斐なかった。
▼２００４年第16戦中国・上海サーキット決勝結果 １ Ｒ・バリチェロ フェラーリ Ｂ 1：29’12．420 ２ Ｊ・バトン ＢＡＲ・ホンダ Ｍ 01．035遅れ ３ Ｋ・ライコネン マクラーレン・メルセデス Ｍ 01．469遅れ ４ Ｆ・アロンソ ルノー Ｍ 32．510遅れ ５ Ｊ−Ｐ・モントーヤ ウィリアムズ・ＢＭＷ Ｍ 45．193遅れ ６ 佐藤 琢磨 ＢＡＲ・ホンダ Ｍ 54．791遅れ ７ Ｇ・フィジケラ ザウバー・フェラーリ Ｂ 1’05．464遅れ ８ Ｆ・マッサ ザウバー・フェラーリ Ｂ 1’20．080遅れ ９ Ｄ・クルサード マクラーレン・メルセデス Ｍ 1’20．619遅れ 10 Ｍ・ウェバー ジャガー・コスワース Ｍ 1周遅れ 11 Ｊ・ヴィルヌーヴ ルノー Ｍ 1周遅れ 12 Ｍ・シューマッハ フェラーリ Ｂ 1周遅れ 13 Ｎ・ハイドフェルト ジョーダン・フォード Ｂ 1周遅れ 14 Ｏ・パニス トヨタ Ｍ 1周遅れ 15 Ｔ・グロック ジョーダン・フォード Ｂ 1周遅れ 16 Ｚ・バウムガルトナー ミナルディ・コスワース Ｂ 3周遅れ ＜以上が完走＞ ＜以下がリタイア＞ 周回 Ｇ・ブルーニ ミナルディ・コスワース Ｂ 38周(タイヤ) Ｒ・シューマッハ ウィリアムズ・ＢＭＷ Ｍ 37周(アクシデント) Ｒ・ゾンタ トヨタ Ｍ 35周(ギアボックス) Ｃ・クリエン ジャガー・コスワース Ｍ 11周(アクシデント) | |
▼ドライバーズポイント １ Ｍ・シューマッハ １３６ ２ Ｒ・バリチェロ １０８(+10) ３ Ｊ・バトン ７９(+8) ４ Ｆ・アロンソ ５０(+5) ５ Ｊ・トゥルーリ ４６ ５ Ｊ−Ｐ・モントーヤ ４６(+4) ７ Ｋ・ライコネン ３４(+6) ８ 佐藤 琢磨 ２６(+3) ９ Ｄ・クルサード ２４ 10 Ｇ・フィジケラ ２１(+2) 11 Ｒ・シューマッハ １２ 12 Ｆ・マッサ １１(+1) 13 Ｍ・ウェーバー ７ 14 Ｏ・パニス ６ 14 Ａ・ピッツォニア ６ 16 Ｃ・クリエン ３ 16 Ｃ・ダ・マッタ ３ 16 Ｎ・ハイドフェルト ３ 19 Ｔ・グロック ２ 20 Ｚ・バウムガートナー １ | ▼コンストラクターズポイント １ フェラーリ ２４４(+10) ２ ＢＡＲ １０５(+11) ３ ルノー ９６(+5) ４ ウィリアムズ ６４(+4) ５ マクラーレン ５８(+6) ６ ザウバー ３２(+3) ７ ジャガー １０ ８ トヨタ ９ ９ ジョーダン ５ 10 ミナルディ １ |
情報拝借 m(_ _)m http://www.ksky.ne.jp/~tahara/f1/ | |
ちなみに、本グランプリより、ドライバーとピットとの無線の内容が公開されるそうな。生のままだと、不適切な言葉もあるだろうとのことで、検閲後に公開されるそうな。元来、無線はチーム内外自由に聞けるものだけど、テレビ視聴者に伝えられるようになったのは今回からみたい。面白くなることは間違いないですね。
