佐藤琢磨ポイントゲット！表彰台は……
３番グリッドスタートの佐藤琢磨その勝負の流れを追ってみる。
- ２番グリッドモントーヤが出だし遅れ、琢磨が抜くもロケットスタートのトゥルーリが１番手浮上。琢磨は３位。
- １回目のピットストップでシューマッハがトゥルーリを交わし１位。
- アロンソ、琢磨、２回目のピットストップでバリチェロが２位浮上、トゥルーリ３位。琢磨４位。バリチェロ２ピット作戦。
- シューマッハ、バリチェロ、トゥルーリ、アロンソ、琢磨で残り３５周。赤、赤、青、青、ラッキーストライク(笑)
セアトコーナーでドリフト状態(笑) ミシュランつらそう。 - 最後のピットワークを終えた時点でも順位替わらず。琢磨５位。
やはりフェラーリ、ルノー(元ベネトン)ベテラン勢のピットワークは素早い。つーか琢磨の９秒は遅い。 - モントーヤ、ブレーキトラブルでリタイア。
- 前途の順位のままレース終了。琢磨５位。
表彰台に乗れなかったのは残念だけど、バトンに勝てたのと５位入賞という結果を残せたのでよかったと思います。ポイントを取れる日本人！ すばらしいじゃないですか！
情報拝借 m(_ _)m http://www.ksky.ne.jp/~tahara/f1/
▼２００４年第５戦スペイン・バルセロナサーキット １ Ｍ・シューマッハ フェラーリ Ｂ 1：27’32．841 ２ Ｒ・バリチェロ フェラーリ Ｂ 13．290遅れ ３ Ｊ・トゥルーリ ルノー Ｍ 32．294遅れ ４ Ｆ・アロンソ ルノー Ｍ 32．952遅れ ５ 佐藤 琢磨 ＢＡＲ・ホンダ Ｍ 42．327遅れ ６ Ｒ・シューマッハ ウィリアムズ・ＢＭＷ Ｍ 1’13．804遅れ ７ Ｇ・フィジケラ ザウバー・フェラーリ Ｂ 1’17．108遅れ ８ Ｊ・バトン ＢＡＲ・ホンダ Ｍ 1周遅れ ９ Ｆ・マッサ ザウバー・フェラーリ Ｂ 1周遅れ 10 Ｄ・クルサード マクラーレン・メルセデス Ｍ 1周遅れ 11 Ｋ・ライコネン マクラーレン・メルセデス Ｍ 1周遅れ 12 Ｍ・ウェバー ジャガー・コスワース Ｍ 1周遅れ 13 Ｃ・ダ・マッタ トヨタ Ｍ 1周遅れ ＜以上が完走＞ ＜以下がリタイア＞ 周回 Ｇ・パンターノ ジョーダン・フォード Ｂ 51周(油圧) Ｊ−Ｐ・モントーヤ ウィリアムズ・ＢＭＷ Ｍ 46周(ブレーキ) Ｃ・クリエン ジャガー・コスワース Ｍ 43周(メカニカル) Ｏ・パニス トヨタ Ｍ 33周(油圧) Ｎ・ハイドフェルト ジョーダン・フォード Ｂ 33周(油圧) Ｇ・ブルーニ ミナルディ・コスワース Ｂ 31周(スピン) Ｚ・バウムガルトナー ミナルディ・コスワース Ｂ 17周(スピン) ▼ドライバーズ １ Ｍ・シューマッハ 50 ２ Ｒ・バリチェロ 32 ３ Ｊ・バトン 24 ４ Ｆ・アロンソ 21 ４ Ｊ・トゥルーリ 21 ６ Ｊ−Ｐ・モントーヤ 18 ７ Ｒ・シューマッハ 12 ８ 佐藤琢磨 8 ９ Ｄ・クルサード 4 10 Ｇ・フィジケラ 2 11 Ｆ・マッサ 1 11 Ｍ・ウェバー 1 11 Ｋ・ライコネン 1 − Ｃ・クリエン − Ｏ・パニス − Ｃ・ダ・マッタ − Ｎ・ハイドフェルド − Ｇ・パンターノ − Ｇ・ブルーニ − Ｚ・バウムガートナー ▼コンストラクターズ １ フェラーリ 82 ２ ルノー 42 ３ ＢＡＲ 32 ４ ウィリアムズ 30 ５ マクラーレン 5 ６ ザウバー 3 ７ ジャガー 1 − トヨタ − ジョーダン − ミナルディ
