2011開幕戦オーストラリア予選結果

さて始まりました。今期のF1サーカス。
なんて言ったものの２週間前のバーレーンは情勢不安によりキャンセル。まぁドライバー達の中でもコースレイアウト的にも街としての楽しみ的にも「たいくつなサーキット」に分類されるサーキットだし、世界各国20戦もやる予定で「もう限界」とされているので、現地のファン以外は賛成しているような気がします。
昨日も記事にしましたが日本で起きた大きな災害に対し、F1業界も過敏に反応しています。チームやドライバー達は日本に向けて応援のエールを送っており、FOMでもなんらかの日本への支援が検討されてるとか。
さて、開幕戦の楽しみといえばF1 2011の大きく変わったレギュレーション。
KERSの復活、可変リアウィング、最低重量を640kg引上、107%ルール復活、ダブルディフューザ禁止、Fダクト禁止、ギアボックス連続使用を4戦から5戦へなどなど。セーフティカーを追い越していい範囲についても明確化しているようです。
あとチーム名がちょっとややこしいのでご紹介。ルノーがロータスブランドを拝し「ロータス・ルノー」に。黒に金縁の往年のF1ロータスカラー、一方、ガスコインのF1チームは「チーム・ロータス」。いわゆる深緑に黄色の配色のロータスカラーです。
　

アルバートパーク・サーキット

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■Ｆ１開幕戦オーストラリア予選結果

結果をバシッと。
ベッテルが恐ろしい差をつけてポール。0.7秒差でコースのレコードを塗り替えてしまいました。今年もレッドブル……というかベッテルなのかもしれません。レッドブルの次はマクラーレン。その後はフェラーリ・アロンソ、ペトロフが意外なパフォーマンスで６位。メルセデスはやはりシューマッハよりもロズベルグの方が速い。
そして可夢偉もしっかりQ3まで残り９番手スタートです。同僚ペレスはタイム的に可夢偉よりも遅いものの、かなり近いタイムで可夢偉もうかうかしていられません。
スプリントでタイヤ勝負になったらバトンくらいは抜けるかも〜と予想しています。
そして、ヒスパニア。107%のルールに見事にはまり、予選敗退。つまり決勝ではガレージを閉じて参戦できないという事になります。調べたら2002年のミナルディ、アレックス・ユーン以来の失格です。

順位	ドライバ	チーム	Q1	Q2	Q3
1	S.ベッテル	■レッドブル	1:25.296	1:24.090	1:23.529
2	L.ハミルトン	■マクラーレン	1:25.384	1:24.658	1:24.307
3	M.ウェバー	■レッドブル	1:25.900	1:24.595	1:24.395
4	J.バトン	■マクラーレン	1:25.886	1:24.957	1:24.779
5	F.アロンソ	■フェラーリ	1:25.707	1:24.242	1:24.974
6	V.ペトロフ	■ルノー	1:25.543	1:25.582	1:25.247
7	N.ロズベルグ	■メルセデスGP	1:25.856	1:25.757	1:25.421
8	F.マッサ	■フェラーリ	1:26.031	1:25.611	1:25.599
9	小林可夢偉	□ザウバー	1:25.717	1:25.405	1:25.626
10	S.ブエミ	■トロ・ロッソ	1:26.232	1:25.882	1:27.066
11	M.シューマッハ	■メルセデスGP	1:25.962	1:26.035
12	H.アルグエルスアリ	■トロ・ロッソ	1:26.620	1:26.103
13	S.ペレス	□ザウバー	1:25.812	1:26.108
14	P.ディ・レスタ	■フォースインディア	1:27.222	1:26.739
15	P.マルドナド	■ウィリアムズ	1:26.298	1:24.768
16	A.スーティル	■フォースインディア	1:26.245	1:31.407
17	R.バリチェロ	■ウィリアムズ	1:26.270
18	N.ハイドフェルド	■ルノー	1:27.239
19	H.コバライネン	■ロータス	1:29.254
20	J.トゥルーリ	■ロータス	1:29.342
21	T.グロック	■ヴァージン	1:29.858
22	J.ダンブロシオ	■ヴァージン	1:30.822
	N.カーティケヤン	□ヒスパニア	1:32.978
	V.リウッツィ	□ヒスパニア	1:34.293

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